Стойка стабилизатора Ситроен С4, Пежо (508757; 508764) Левый и правый

Стойка стабилизатора Ситроен С4, Пежо (508757; 508764) Левый и правый

Стойка стабилизатора для Citroën C4 и Peugeot: надежность и качество от TESKO

Стойка стабилизатора – важный элемент подвески современного автомобиля, отвечающий за устойчивость и управляемость на поворотах. Рассмотрим профессионально изделие TESKO с артикулом TSL-00058, созданное для моделей Citroën C4 и Peugeot с применимостью к оригинальным каталожным номерам 508757 и 508764. В данной статье представим технические характеристики, особенности замены и преимущества бренда TESKO, а также где приобрести данную запчасть.

Применимость и соответствие моделям

Запчасть стойка стабилизатора TESKO TSL-00058 разработана для передней подвески автомобилей:

  • Citroën C4 — модели разных поколений, начиная с 2010 года выпуска;
  • Peugeot, совместимая с несколькими моделями, включая популярные седаны и хэтчбеки данного бренда, где используются оригинальные артикула 508757 (левый) и 508764 (правый).

Деталь подходит для установки как на левую, так и на правую сторону передней оси, что обеспечивает универсальность применения. Такая конструктивная особенность позволяет оптимизировать процесс замены и упростить складские запасы.

Кросс-номера аналогов стойки стабилизатора TESKO TSL-00058

Для удобства подбора и анализа аналогов приведён список наиболее популярных кросс-номеров, сочетающихся с артикулом TSL-00058:

  1. 5087 57 (Citroën оригинал)
  2. 5087 64 (Peugeot оригинал)
  3. 54820 40J10 (Nissan)
  4. 45046 4A000 (Hyundai)
  5. 60672014 (Febi Bilstein)
  6. 52322 2H000 (Kia)
  7. 50032782 (GM)
  8. 1J0422818C (Volkswagen)
  9. 443618B000 (Hyundai)
  10. 518663 (Moog)

Наличие таких аналогов позволяет легко ориентироваться при покупке и сопоставлять качество и цену.

Технические характеристики

  • Длина изделия: 22 см
  • Вес: 0,45 кг
  • Размер резьбы: M10×1.25
  • Материал: высокопрочная сталь с антикоррозионным покрытием
  • Установка: передняя ось, левый и правый бок

Значения были уточнены в каталоге производителя TESKO, что гарантирует точное соответствие требованиям оригинальных комплектующих и долговечность детали.

Особенности замены стойки стабилизатора TESKO

Замена стойки стабилизатора начинается с подъёма автомобиля и фиксации его на надёжных опорах. Далее следует снять колёса, идентифицировать старую стойку и отвинтить крепёжные элементы с помощью ключей подходящего размера по резьбе M10×1.25. Установка нового изделия осуществляется в обратном порядке с соблюдением рекомендованного крутящего момента. После монтажа необходимо провести тестовую поездку для проверки устойчивости автомобиля.

Основные признаки износа стойки стабилизатора: появление посторонних шумов («стуки») при прохождении неровностей, ухудшение управляемости и чувство расшатанных поворотов. Обычно срок эксплуатации составляет от 60 до 100 тысяч километров при стандартных условиях эксплуатации. Однако агрессивный стиль вождения и дорожные условия могут сократить ресурс компонента, что требует своевременной диагностики и замены.

Преимущества бренда TESKO

TESKO зарекомендовал себя как производитель, ориентированный на качество и точность исполнения автозапчастей. Использование высококлассного сырья и современные технологические процессы обеспечивают долгий срок службы и стабильную работу деталей даже в экстремальных дорожных условиях. Благодаря строгому контролю качества каждая стойка стабилизатора TESKO соответствует или превосходит оригинальные параметры, что гарантирует безопасность и комфорт при вождении на автомобилях Citroën и Peugeot.

Где купить стойку стабилизатора TESKO TSL-00058

Приобрести стойку стабилизатора для Citroën C4 и Peugeot с гарантией качества и по доступной цене можно в официальных точках продаж:

Используйте проверенные каналы для быстрой доставки и надежного обслуживания.

Подводя итог, можно с уверенностью рекомендовать стойку стабилизатора TESKO TSL-00058 как профессиональный выбор для поддержания подвески ваших автомобилей Citroën C4 и Peugeot в отличном состоянии на протяжении многих километров.

Блог